GOT GROUP

Røttene våre går tilbake til 1948, da Toralf Westermoen grunnla et skipsbyggeri i Mandal. Det markerte begynnelsen på en stolt epoke innen norsk fartøysbygging. Gjennom årene har utallige fartøyer i tre, stål og nå aluminium blitt bygget her, med den samme forpliktelsen til kvalitet og erfarent håndverk.
 

Fra 1950-tallet og fram til slutten av 1970-tallet spilte verftene våre en viktig rolle i produksjonen av forsvarsfartøyer. Til sammen ble det bygget 59 fartøyer i tre og stål. Vi ble kjent for å bygge MTB-er (motortorpedobåter), minesveipere og hurtiggående transportfartøyer for den svenske marinen, i tillegg til MTB-er for Sjøforsvaret. Vi leverte også to fartøyer til den tyske marinen, fjorten til den amerikanske marinen og seks til den greske marinen.

Gjennom 1980- og 1990-tallet ble vi en del av det norske olje- og gasseventyret, og rettet mye av fokuset mot fartøyer bygget for offshore olje- og gassindustrien.
 

Siden 2000-tallet har hovedaktiviteten vært hurtiggående fartøyer og ferjer. Ferjer har vært en fast del av historien vår gjennom alle år, og er det fortsatt i dag, med vår siste kontrakt signert i 2026. Med erfaringen fra MTB-årene kom overgangen til hurtiggående fartøyer for en rekke kystnære operasjoner helt naturlig. Blant disse var syv hurtiggående redningsfartøyer (SAR) levert til Redningsselskapet gjennom 1990- og 2000-tallet. Den siste av disse var Gjert Wilhelmsen II. Vi har også levert både ferjer og hurtiggående fartøyer til utlandet, til land som Hellas, Iran, Østerrike, Kina, Tyrkia og Sverige.
 

I 2017 ble Båtservice AS kjøpt opp av GOT, og ble til det vi i dag kjenner som GOT Marine. Flere av dem som arbeider på verftet har vært her siden 1990-tallet, en levende forbindelse til håndverket som har preget oss helt fra begynnelsen.

Grunnlaget ble lagt av Einar Øgrey i 1953, da han flyttet inn i noen midlertidige brakker på Andøya og gradvis bygget opp et mekanisk verksted som skulle vokse til å bli et av de største i Sør-Norge. Selve området ligger i et maritimt miljø med industritradisjoner på Bredalsholmen som strekker seg helt tilbake til 1870-tallet.
 

Verftet utviklet seg jevnt og trutt i tiårene som fulgte. Tørrdokken som fortsatt er i bruk i dag, ble ferdigstilt i sin første versjon i 1974, og på 1980-tallet ble den store verkstedhallen flyttet hit fra det anerkjente Götaverftet i Sverige.

Gjennom årene gikk anlegget gjennom hendene på flere eiere, blant dem Kristiansand Industrier, Oil Industry Services, Kristiansand Mekaniske Verksted, Westamarin og Promeco Maritime / Aker Maritime. Siden 2000 har verftsanlegget vært eid av Andøya Industripark AS, som eier det den dag i dag.

​

Et nytt kapittel begynte i 2012, da OneCo etablerte seg på området og opprettet avdelingen OneCo Maritime, som overtok MacGregors kranproduksjon i verkstedhallen på verftet. I 2014 ble selskapet Safe Yards etablert for å drive med skipsservice, og det overtok tørrdokken i 2016. I 2019 tok OneCo Safe Yards inn i konsernet, og de to virksomhetene ble slått sammen til ett datterselskap under navnet OneCo Safe Yards.

I 2025 gikk dette datterselskapet inn i sitt nåværende kapittel da det ble kjøpt opp av GOT, og er i dag kjent som GOT Safe Yards. Flere av arbeiderne og lederne her har vært med på reisen helt siden starten i 2014, og bærer den erfaringen og kontinuiteten videre til denne dag.

Historien begynte i år 2000, da Jostein Hauge, en mann fra Telemark, grunnla Vinje Industri i Kristiansand.
 

Selskapet vokste sammen med det norske oljeeventyret, og bygget etter hvert opp den kompetansen, erfaringen og det gode renommeet som skulle gi det en solid plass i offshore- og maritimindustrien.
 

Så kom oljekrisen i 2016. Det var da noen fremtidsrettede mennesker i Vinje Industri innså at også en fremtid på land kunne gi grunnlag for en virksomhet som på det tidspunktet hadde vokst seg til en mellomstor bedrift.

Veien fra offshore til land var ikke helt rett fram, men det som raskt ble tydelig, var at kunnskapen og erfaringen som var bygget opp offshore, hadde like stor verdi på land. I dag står Vinje Industri på to solide bein.

Offshoreavdelingen er like sterk, men de siste årene har brakt betydelig vekst på land og etablert selskapet som et anerkjent navn innen landbasert industri, og datasentre spesielt.
 

I 2023 fusjonerte Vinje Industri med underselskapet GOT Services, og GOT-gruppen ble majoritetseier.